桥梁用耐候钢管综合力学性能/无锡无缝钢管厂

桥梁用耐候钢管综合力学性能/无锡无缝钢管厂近些年来，耐候钢以其优良的耐大气腐蚀性能而备受人们的关注，桥梁、列车等多采用耐候钢作为主体构件。钒作为首选的析出强化元素，在提高耐候钢力学性能方面具有十分广阔的应用前景。瑞典金属所的Lagneborg等人在钒的研究方面处于世界前沿，Lagneborg等人研究发现，钒具有很强的析出强化作用，尤其是加入氮元素后，可以显著提高钒的析出强化效果。此外，研究表明，钒也具有一定的细化晶粒的作用。在钒微合金化高强度耐候钢中通过制定合理的控轧控冷工艺，结合钒在力学性能强化方面的作用，可以显著提高钢的综合力学性能。桥梁用耐候钢管综合力学性能/无锡无缝钢管厂

　桥梁用耐候钢管综合力学性能/无锡无缝钢管厂　北京科技大学的学者在实验室制备了钒微合金化高强耐候钢，通过拉伸试验、冲击试验、扫描电镜、透射电镜对试验钢的组织结构、力学性能以及第二相粒子析出行为进行了研究，分析了不同卷取温度对耐候钢显微组织和力学性能的影响。研究结果表明：随着卷取温度的降低，试验钢在550℃获得最佳力学性能，晶粒尺寸细小，细晶强化效果明显，但是钒的析出数量减少，析出强化作用减弱。试验钢在550℃卷取时组织为铁素体、珠光体以及部分针状铁素体，针状铁素体组织以及细晶强化共同作用不但弥补了该卷取温度下析出强化的不足，而且使得试验钢的力学性能有了明显提高。桥梁用耐候钢管综合力学性能/无锡无缝钢管厂