昨日，天津港、日照港63.5%的印度粉矿到岸价达到77-78美元/吨，这一价位已经逼近5月末力拓与日本钢企新日铁达成的2009年长协矿首发价格。分析人士认为，铁矿石现货价格的一路上涨，对中方铁矿石谈判明显不利。
 
　　印度矿稳步涨价     力拓与新日铁达成的协议价格是在2008年基础上，粉矿下调32.95%，块矿下调44.47%。随后中国钢铁工业协会明确表示“不接受”这一首发价，要求新年度长协价格回到2007年水平。

    据多家钢铁信息研究中心测算，按此日澳达成的降幅，63%皮尔巴拉粉矿到岸价约合78-79美元/吨。这一价格当时比国内62%澳大利亚纽曼粉矿港口现汇湿基车板价格高9-10美元/吨。比当时品位为63.5%的印度粉矿高10-11美元/吨。

    当时就有分析师警告，因现货和长协两大市场的“价差”、及随之不断上涨的海运费，而引起的短期炒作因素，要警惕现货市场有可能伺机涨价。

    随后，印度粉矿一路稳步上升，以隔几天涨1美元的速度，从5月底的67美元/吨左右，一直上升到如今的77-78美元/吨。

    据了解，铁矿石现货价格已经上涨到近四个月以来的最高水平，“已经和力拓与新日铁达成的首发价差不多了。”几名分析师告诉记者。这让中方的还价筹码正在减少。不过，业内专家认为，总体而言，年内铁矿石供过于求的关系不会改变，现货矿价格不会出现大涨，因此谈判不必太在意铁矿石的短期价格波动。

　　力拓称可提供多种定价方式

    此后谈判双方一直胶着不下，现在铁矿石谈判进入倒计时阶段，仍看不到双方有任何软化的迹象。

    中钢协秘书长单尚华一周前接受记者采访时表示，“现在现货矿价格比日本谈成的价格要便宜七八美元/吨，我们为什么要接受更贵的长协价？”他明确表示，中方已经为谈判破裂做好准备。“如果出现铁矿石供应问题，中国钢厂宁可减产。”不过此后，中钢协未再对外有任何正式表态。昨日记者试图联系单尚华，但其手机一直处于“无法接通”状态。

    而力拓自5月26日与日本新日铁签订33%的今年第一单协议后，就一直坚持按这个价格与其他国家谈判。对于中国，力拓方面16日表示，谈判仍在进行，结果仍不确定。不过力拓也隐隐透出“谈判可能破裂”的讯息，该公司预计今年很大一部分铁矿石将在现货市场卖出。

    昨日，力拓铁矿石业务主管Sam Walsh在接受中国媒体（《财经》）采访时，称公司可就铁矿石提供长协价、现货价、指数定价等各种灵活方式，但“不接受在两种方式之间的摇摆”。“我们在等待最后的结果，2008年的谈判也是在最后一周里达成的。”