面对全球钢需求适度改善以及投资者信心的逐步恢复，全球钢生产厂家正谨慎地扩产。这种改善能否继续还要取决于国际汽车工业的恢复，尤其美国汽车业的复苏。
    美国汽车销售长期下滑的趋势已经触底，美国汽车业正在脱离低谷。利好因素或积极变化主要有：随着本月底消费者开始享受政府的“旧车换购补贴”，汽车销售可能因此受到提振；美国经济出现好转迹象，如房价降速放缓，消费者信心转强，制造业指数上升；汽车制造商的库存吃紧，有助于价格和利润的提高。政府支持力度的加大，以及通用汽车将迅速出售资产对市场信心的提振至关重要。因为安赛乐米塔尔和美国钢铁公司年收入的15%均来自于汽车工业。另外，两家公司还注意到，最近资金筹措获得成功表明资本市场的最坏时期已过去。美国钢铁公司已通过公开发行普通股和主要的可转换债券筹措到近15亿美元，而安赛乐米塔尔公司在过去的几周里也筹措到几十亿美元。
    在国际钢需求略有改善之后，一些钢厂纷纷复产和提价，产能利用率明显上升。
    美国钢库存创1983年来的新低，加之进口大幅减少，国内供应在需求好转后将出现趋紧。受服务中心补充库存的刺激，美国的几家钢厂AK钢公司、谢韦尔北美公司、纽柯和USS等钢厂已两次宣布提价，幅度累计在60-80美元/短吨。除提价外，他们还将陆续复产。美国钢铁公司已重启位于安大略省的焦化厂和伊利诺伊州一家钢厂，召回约900名之前被解雇的工人。美国钢动态公司的产能利用率从4月中下旬的45%提高到70%以上。
    安赛乐米塔尔公司的CEO拉克西米米塔称一直期待更强大需求的到来，并在欧洲率先宣布3季度提价30欧元/吨，之后萨尔茨基特钢公司跟随提价20欧元/吨，蒂森克虏伯钢公司也声称提价，预计Corus亦将于近日宣布提价。今年3月份以来，蒂森克虏伯4座高炉中有3座一直在运转，但产能利用率未达到100%。目前，该公司虽未计划在3季度重启关闭的第4座高炉，但预计3季度钢产量将增。安赛乐米塔尔公司位于罗马尼亚的钢铁厂安赛乐米塔尔Hunedoara厂于6月15日重新开工生产，目前该厂至少有3周的订单。
    俄罗斯钢厂正计划大幅扩产，几个月来第一次接到欧洲以及东、西非的询盘，这是近几年少有的。目前俄罗斯钢厂的产能利用率约70%-75%，而耶弗拉兹的产能利用率已达到100%。俄新钢在几周前已将7月份的产量售出，两周后才能开始8月份的订货。谢韦尔钢厂和俄马钢7月份产量均接近售完。耶弗拉兹在去年10月关闭的年产能216万吨的西西伯利亚3号高炉现已重启，生铁年产能将达到650万吨，粗钢年产能为1350万吨。其耶弗拉兹是俄罗斯唯一拥有特殊铁路运费的钢生产厂家，使其以黑海价格且通过远东港口出口，该公司今年1季度出口量的25%是发往中国市场。
    在亚洲，韩国浦项和现代钢铁在内的主要钢铁企业的产能利用率大幅提高，主要归功于公共建设领域需求的回暖，尤其是政府在基础设施建设领域进行的持续性投入。据称，浦项的产能利用率已达100%，并计划7月22日重新启动光阳4号高炉。该高炉于今年2月18日停产维修，有效容积从3800㎥；扩大到5500㎥；，出铁量也从300万吨增加到500万吨以上。浦项计划把增加的铁水用于光阳厚板厂等。现代钢铁的产能利用率也提高至80%以上。
    日本钢厂开始加速扩大生产，主要是出口需求的拉动，而国内汽车和造船业的前景依旧黯淡。预计新日铁7-9月产能利用率可能接近70%，高于当前的55%-60%。JFE钢公司6月份产能利用率将由当前的55%提高至60%，神户制钢亦计划9月份产能利用率由当前60%提高至70%。