天气依然炎热，但煤炭价格却似提早入秋。8月10日，记者获悉，有着煤炭价格“晴雨表”之称的秦皇岛港煤炭价格已连续三周出现下滑，累计每吨降价10-25元不等。

　　旺季，煤价下调

　　据悉，截至8月10日，秦皇岛港发热量4000-6000大卡动力煤价格与上周相比均有下滑。“煤价连续三周下滑，其中发热量4000大卡、4500大卡、5000大卡、5500大卡动力煤价格都下降了25元，降幅明显;而发热量6000大卡动力煤下降幅度较小，下降了10元。”业内人士表示。

　　值得注意的是，此轮煤价下调是2007年以来煤炭旺季涨价规律被打破后的首次下调。

　　“今年电厂库存非常充裕，基本上达到18天左右，远强于去年，这是煤价旺季不涨反降的主因。”资深煤炭专家李朝林说。

　　据中能电力的统计，截至7月26日，全国直供电厂煤炭库存量6189.15万吨，可用天数为19天，较7月初分别提高了409.15万吨、1天。

　　与此同时，记者还了解到，近期秦皇岛港煤炭库存量也较呈现增长态势。截至8月10日，库存量为709.00万吨，而7月2日时秦皇岛港煤炭库存量为587.40万吨，7月29日时为637.20万吨。

　　正是由于供应充足，进入旺季以来，煤价一直保持稳定，而如今出现下降也在情理之中。对此，国家发改委数据也显示，7月份国内煤炭价格稳中有降，主产省煤炭平均出矿价格比6月份略降0.49%，秦皇岛港动力煤平仓价比6月份略降0.24%。

　　刚性需求确保煤价不破位

　　对于未来煤炭价格的走势，业内分析师大都比较理性，申银万国分析师认为，在煤炭供需总体平衡的大背景下，不存在由煤炭供应增加而引发的大幅跌价。

　　据分析，煤炭现货价格下跌10%已在市场预期之内，因此现在是“兑现预期而不是超预期下跌的时候”。

　　另外，记者了解到，进入8月份，受持续大雾、连续降雨等影响，北方主要发运港秦皇岛、唐山等港口多天封航，致使煤炭发运量受到很大影响，使南方用电增加存煤减少。

　　然而，华东华南大部分电厂虽然日耗煤数量增加，但由于之前存煤较多，前一段时间拉煤也比较积极，库存基本能够得到补充。因此北方港口虽持续封航，但目前存煤数量能够满足发电需要，未出现用煤告急的现象。